北京天交机动车报废厂

《北京报废汽车拆解流水线设备》包括输送小车、输送导轨、拆解工位，所述输送小车底部设有导向轮，导向轮与输送导轨配合，可以沿输送导轨运动。所述拆解工位包括发动机拆解工位、零部件拆解工位、废油液抽取工位、危险废物拆解工位，上述各拆解工位设置在输送导轨沿线。人们生活水平在不断的提高，汽车需求量和拥有量迅速增加，废旧汽车数量也急剧上升，2005年报废量已达108万辆。汽车行业做为国民经济的支柱产业，同时其制造消耗大量资源，因此对废旧汽车零部件和材料的再使用、再制造和再利用，可以保护环境和节约资源。但北京报废汽车拆解行业没有统一的技术规范，总体技术水平落后，主要表现在以下几个方面：

1.企业规模较小，管理松散。拆解场地简陋，基本上是简单的开放式场地操作，多数企业没有操作车间和厂房，个别的只有简陋的存放零部件的工棚。从业人员大多为临时工，汽车专业技术人员偏少，企业人员的业务和技术素质偏低。


2.拆解方式粗放，机械化程度低。大多数企业仍靠手工拆解和手工气割，虽然少数企业配有专用的拆解设备，但也只是简单的半自动剪切机，或配备清洗机、破碎机、及一些吊、叉车等设备，但是设备集成化程度低，无法实现自动化操作。


3.拆解场地分区不明确。不易处理的材料如塑料、橡胶、废油等随意堆放、倾倒、燃烧；场地多为砂土地面，废油、废液任意渗入地下，严重污染了土壤和地下水资源。操作过程不规范，对废物料的处理随意性大，对汽车空调中的氟里昂、废铅酸蓄电池等未进行无害化处理，对环境造成极大危害。


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